Come scegliere il pneumatico giusto

Come scegliere il pneumatico giusto

Posted by on Apr 18, 2014 in Consigli da PG | 0 comments

Molto importante è la scelta del  pneumatico più adatto alle nostre esigenze. Ricorda sempre che non esiste il pneumatico migliore di tutti, che va bene per tutti i casi, (frase che si sente molto spesso quando a consigliare non è un vero specialista). Il pneumatico deve essere scelto sulla base del chilometraggio annuale che deve percorrere l’auto, in base al tipo di strada che si percorre maggiormente, (urbana,extraurbana,autostradale), in base alla tipologia di veicolo sul quale andremo ad installare le coperture, in base alla guida del pilota e infine sulle esigenze espresse dall’utente che può preferire una gomma con un livello minimo di rumorosità, confortevole o con una tenuta stradale maggiore su asfalti bagnati o addirittura con minore resistenza al rotolamento portando quindi ad un risparmio finale di consumo carburante. Nei nostri centri potrai essere sicuro di trovare uno specialista che ha frequentato corsi appositi per indirizzarti alla scelta del prodotto con le caratteristiche giuste per te.     ETICHETTA EUROPEA DEGLI PNEUMATICI La nuova etichetta europea degli pneumatici fornisce indicazioni su aspetti ambientali e di sicurezza del pneumatico, con caratteristiche similari a quella degli elettrodomestici. L’etichetta, facilita la scelta tra un pneumatico e l’altro in termini di aderenza sul bagnato, rumorosità, consumo di carburante. Attenzione però a tenere in considerazione che i livelli di serietà per definire le etichettature cambiano da costruttore a costruttore, sopratutto se consideriamo prodotti non di prima scelta;  perché la legge europea prevede che debbano essere effettuati solo 3 tipi di test sul pneumatico per definire la sua qualità, mentre case costruttrici importanti come goodyear dunlop, continental, yokohama, ecc… per citarne alcune, sottopongono i loro pneumatici a più di 30 rigorosi test. Cosa che marche meno rinomate come quelle cinesi non fanno, ecco perché spesso capita di trovarsi davanti a etichettature dello stesso livello ma con pneumatici di differente fattura e conseguente qualità...

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Ispezione dei pneumatici

Ispezione dei pneumatici

Posted by on Apr 17, 2014 in Consigli da PG | 0 comments

Tieni ispezionati i tuoi pneumatici Ispeziona con regolarità i tuoi pneumatici per controllarne l’usura. E’ facile per tutti, ma se noti crepe o danni particolari vieni in uno dei centri Portogruaro Gomme, dove troverai un addetto che ti controllerà in modo adeguato il loro stato. Pneumatico apparentemente solo sgonfio? Se noti che il tuo pneumatico è apparentemente sgonfio non pensare che sia solo un po’ “giù di aria”, ma vieni subito a farlo controllare, questo perchè potrebbe essere forato o aver problemi alla valvola tbl, che spesso certi “montatori di gomme” non sostituiscono con le gomme nuove. Con una operazione molto economica può essere riparato, mentre se continui a viaggiare con lo pneumatico sotto pressione puoi danneggiarlo a tal punto da doverlo sostituire. I tecnici gommisti del nostro centro hanno tutti frequentato training specifici per valutare, consigliare e riparare il danno. Aria o azoto? Se non controlli con regolarità la pressione dei tuoi pneumatici, vieni in un nostro centro dove potrai gonfiare i tuoi pneumatici con l’azoto. Composto da molecole più grandi che quindi tendono a uscire molto meno dal pneumatico rispetto all’aria...

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Quando è necessaria la convergenza dell’auto?

Posted by on Apr 16, 2014 in Consigli da PG | 0 comments

QUANDO E’ NECESSARIA LA CONVERGENZA?  Il principale difetto è l’usura non uniforme e più veloce dello pneumatico. Se l’usura sarà maggiore nella parte interna, l’angolo di convergenza sarà divergente cioè troppo aperto; al contrario se siamo in presenza di una maggiore usura esterna, le ruote saranno convergenti cioè chiuse. Se invece siamo in presenza di una “staratura”  degli angoli di campanatura l’usura sarà molto più accentuata proprio nei primi centimetri del bordo del pneumatico. Con usura interna l’angolo di campanatura sarà negativo cioè troppo chiuso; al contrario con usura esterna l’angolo sarà positivo cioè troppo aperto. Quando abbiamo una convergenza o campanatura molto starata l’usura anomala dei pneumatici avviene anche dopo pochissimi km (10’000/15’000). Per questo consigliamo sempre un controllo visivo e della pressione ogni 2 mesi da un tecnico specializzato che potrai trovare da noi gratuitamente. Un altro difetto ricorrente si manifesta quando la vettura presenta sbandamenti anomali con derive verso dx o sx, mentre si sta percorrendo un rettilineo, o scarsa stabilità in curva, oppure lo sterzo risulta delineato. DA COSA E’ PROVOCATA LA STARAZIONE DEGLI ANGOLI DI CONVEGENZA? In generale è tutto causato da possibili urti ai quali le gomme e i cerchi sono soggetti, (buche, avvallamenti, cordoli, marciapiedi), ma anche veri e propri incidenti stradali. Altre cause sono la sostituzione di parti meccaniche, come le sospensioni, bracci oscillanti, testine sterzo, scatola guida, ecc… Cause in percentuale minore possono essere anche difetti di impostazione dei valori del costruttore del veicolo o errata regolazione dell’operatore per cause come la inesperienza o attrezzature non ben...

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Ricordati di smontare le invernali entro il 15.05!

Posted by on Apr 15, 2014 in Consigli da PG | 0 comments

Sai che pneumatici equipaggiano la tua auto? Sono invernali, 4 stagioni o comunque m+s? Potresti non circolare a norma di legge dopo il 15 maggio. Termine entro il quale vanno smontate tutte le coperture m+s che non rispettano alcuni parametri obbligatori se non vorrai incorrere in pesanti sanzioni, per non parlare di eventuali problematiche in sede di revisione o di coinvolgimento di agenzie assicurative in caso di incidente. Puoi chiedere spiegazioni ad uno dei nostri centri, ti sapremo istruire in merito alleggerendoti di una pesante preoccupazione. Vieni a visitarci con il mezzo interessato o porta copia del libretto di circolazione con indicate a parte però le misure degli pneumatici che sono attualmente montati, complete si intende; segui questo schema ad esempio: 205/55R16 91V. IL PERSONAL TRAINER DEL TUO PNEUMATICO TI...

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